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潮汐表 艘船宝

海员和PSCO,为什么“矛盾”那么深?

来源:信德海事  2019-07-03 11:28:12  我要评论(0  

导读:

不知从何?#20445;琍SCO成为了船员最害怕的也是最不愿意遇到的港口国当局之一。想到这个题目,还?#20040;?#19968;次群聊说起,有群友分享了一位船长在中国某地接受PSCO检查后被滞留的心得,为了保护隐私我不发截图出来,仅把部分文?#25351;?#21046;贴出,隐私部分有删改,错别字有校正。文字篇幅稍微有些长,请大家耐心阅读。

不知从何?#20445;琍SCO成为了船员最害怕的也是最不愿意遇到的港口国当局之一。

想到这个题目,还?#20040;?#19968;次群聊说起,有群友分享了一位船长在中国某地接受PSCO检查后被滞留的心得,为了保护隐私我不发截图出来,仅把部分文?#25351;?#21046;贴出,隐私部分有删改,错别字有校正。文字篇幅稍微有些长,请大家耐心阅读。

秋天的童话:

XX港(原文有修改),一个令人憎恨又无奈的港口…… 6个月,好不容易回次国,靠泊2天一夜,时间全被PSC夺走了。20个缺陷,居然有8个30项目。跑船26年,听都没听说过,居然让我碰上了,真是走了狗屎运。

 

以下是8个30项目,请各位看看,有几项是你能接受的?

1.船上救生衣是2010年7月1日前的款式(绳绑式)--30。难道只有2010年7月1日后的款式(卡扣式,多一条可与其它救生衣绑扎的绳子)才能救命吗?这个30是否开得太随意啦?

2.应急发电机的空气启动失效--30。配2套启动装置,不就是为了预防其中一种故?#19979;穡?#26082;然有一种方式(电启动)能启动应急发电机,凭啥开30?

3.还是应急发电机的空气启动装置,这回是管路。管路上的单向阀应该安装在应急发电机间,我轮安装在机舱--30。只是安装的位置有误,但不影响功效,开30是否太牵强?

4.主?#35013;?#30340;消防总管有漏洞--30。应急消防泵出水压力明明满足要求,开30是否太武断啦?

5.生活污水的集污柜,在顶部有个小洞--30。洞在顶部,没有也不会造成污染,开30是否太刻板啦?

6.机舱应急逃生通道,A60?#25351;?#36148;在通道内部,但是直梯的焊接点在通道壁上。如果机舱着火,直梯会被传热--30。已有A60?#25351;簦?#21482;是有点缺陷,改正的措施也就是,在直梯的焊接点(背面,机舱内)为圆心,45公分为半径,做个A60保护。却被开30,是否教条了点?

7.货?#28382;?#39118;?#36130;?#27934;--30。从船舶构造上讲,出现进水口,勉强接受。

8.驾驶台通向生活区的电缆孔没有堵上防火材料---30。可以接受,因为一旦生活区失火,火会直接从该孔窜入驾驶台。

 

群友们讨论纷纷~异常激烈。

 

中间插入别的话题,此处省略,以?#24405;?#32493;。

 

林X:

@CO Zhang既然分析的这么头头是道,纠正措施都想的那么好,为什么没有先于PSCO检查出来,而是被PSCO检查出来,这一点值得深思。

从你的话中,就知道你年纪轻轻官僚主义十足,工作不讲人性化……

看看人家@ming的观点: 缺陷看起来不大,背后却暴露平时维护保养和管理不到位。这才是看到了事情的?#23616;省?/strong>

不管你是不是PSCO,你能保证对自己的专业100%知晓,我倒敢保证世上无此种人。即使哪天真有这种人,那么在工作中能保证100%正确,且没有疏漏?

私人小公?#23621;?#22269;营企业或大公司不同,船长很少得到新的公约、规定、规范的信息。不知道救生衣的新规定就正常了,既然不知道,又咋会知道是缺陷?

应急发电机空气启动的单向阀必须安装在应急发电机间。你是自己从公约中学得并记住的吗?如果是,那真的佩服你。不过你可以问问群里,有多少PSCO,船检,船长,老轨知道这规范要求。

应急逃生通道焊点的A60保护,本身就是个很隐蔽的缺陷。能有几个人是凭自己发现的?

还有驾驶台电缆孔。

这几个缺陷存在时间已久,不知经历多少PSCO和船检。连专业的PSCO、船检都没发现,又怎能要求船长发现呢?

之所?#36816;?#30340;头头是道,因知道了缺陷,有的放矢,上网查询、请教船检……

为啥中国的PSCO不能人性化地开展检查?对一些不是重大的缺陷做出指导性的纠正意见,不要随意开30。但遇到的总是“管杀不管埋”的主……

PSCO就不会?#22797;?#20102;吗?比如犯了原则性错误,会怎样呢?船员是否也该“管杀不管埋”…

从原始的聊天记录可以看出,在有些海员(不在少数)从业者的印象中,PSCO俨然已经成为了他们的对立面。但?#30340;?#20154;士都知道港口国监督(Port StateControl, PSC),是指港口当?#25351;?#25454;有关国际公约规定的标准,对进入其港口的外国籍船舶实施的一种监?#25509;?#25511;制,以确保船舶及其设备符合国际公?#23478;?#27714;,船员配备和操作符?#40092;?#29992;的国?#20351;?#33539;。通过PSC,纠正与消除受检船舶所存在不符合标准的缺陷,以确保船舶航?#23567;?#20154;身和财产的安全以及保护海洋环?#24120;?#20419;进经济贸易的发展和航运经营水平的提高。从这里可以明显的看出,PSC实施的目的是为了广大海员的好的,他确保船舶的安全,进而确保在上面工作的海员的安全。

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